Miller ciklas, dvigubo įpurškimo technologija, tarpinis EGR, kintamos alyvos siurblys, intelektuali šilumos valdymo sistema ITMS 4.0.
Vidutinio ir mažo greičio sukimo momentas labai padidėja 10%, degalų sąnaudos sumažėja 8%, o svoris sumažėja 25%.
Išmetamųjų teršalų kiekis atitinka Nacionalinį l VI B+RD, pasižymintis stipria galia, ekonomiškumu ir degalų taupymu.
Šis variklio modelis yra puikios kokybės, tinkantis aukštai temperatūrai, plokščiakalniui ir ypač šaltoms vietoms.
G4G15 variklis yra ketvirtos kartos hibridinis variklis, kurį sukūrė Chery.Jame įdiegta iTMS 4.0 išmanioji degimo sistema, žemo slėgio aušinimo EGR technologija, itin sumažinta trinties ir didelio efektyvumo turbokompresorius bei cilindro tiesioginio įpurškimo technologija, kuri yra pirmaujanti pramonėje.
ACTECO yra pirmasis automobilių pagrindinių komponentų prekės ženklas, turintis strateginę Chery Automobile reikšmę, taip pat pirmasis automobilių variklių prekės ženklas, turintis nepriklausomas intelektinės nuosavybės teises, plataus masto veiklą ir internacionalizavimą Kinijoje.ACTECO varikliai buvo serijiniai pagal darbinį tūrį, degalus ir transporto priemonių modelius.ACTECO variklis apima daugybinius 0,6–2,0 l darbinius tūrius ir suformavo masinės gamybos 0,6 l, 0,8 l, 1,0 l, 1,5 l, 1,6 l, 2,0 l ir kitus serijinius gaminius;Tuo pačiu metu ACTECO variklių gaminiai dabar turi visą benzininių, dyzelinių, lanksčiųjų degalų ir hibridinių variklių asortimentą.Šiuo metu ACTECO serijos varikliai tapo pagrindine Chery automobilių varomąja jėga.Tarp „Chery“ esamų transporto priemonių gaminių daugelis produktų, tokių kaip „Tiggo“, „Arrizo“ ir „EXEED“, buvo aprūpinti ACTECO varikliais, apimančiais visą pagrindinį rinkos segmento poslinkį nuo mini automobilių iki vidutinių automobilių.Jis buvo eksportuotas su CHERY nuosavomis transporto priemonėmis į daugiau nei 80 šalių ir regionų visame pasaulyje, bet taip pat atskirai eksportuojamas į JAV, Japoniją, Rusiją ir Vokietiją bei kitas šalis.