techninis parametras
- Poslinkis (L)
1.499
- Anga x eiga (mm)
77x80,5
- Suspaudimo laipsnis
11:1
- Maks.Grynoji galia / greitis (kW / aps./min.)
83/6150
- Maks.Grynasis sukimo momentas / greitis (Nm/rpm)
138/4000
- Savitoji galia (kW/L)
55
- Matmenys (mm)
630 x 670 x 656
- Svoris (kg)
131.5
- Emisija
CN6b
Išorinės charakteristikos kreivė
01
Pagrindinės technologijos
DOHC, DVVT, hidraulinis vožtuvas, varomas vožtuvas, tyli paskirstymo grandinės sistema, kintamas įsiurbimo kolektorius.
02
Ekstremalus našumas
NVH našumas viršija panašių variklių našumą.
03
Energijos taupymas ir aplinkos apsauga
Pasiekite nacionalines VI B emisijas be GPF ir įvykdykite nacionalinius trijų pakopų degalų sąnaudų reikalavimus.
04
Patikimumas ir ilgaamžiškumas
Bendradarbiaujant su visame pasaulyje žinomais tiekėjais, siekiant užtikrinti kokybę, šis variklio modelis buvo parduodamas Europoje, Centrinėje Azijoje, Artimuosiuose Rytuose, Afrikoje, Okeanijoje, Centrinėje ir Pietų Amerikoje bei kitose tarptautinėse rinkose.
E4G15C
ACTECO variklis yra pirmasis variklio prekės ženklas Kinijoje, visiškai nepriklausomas nuo projektavimo, tyrimų ir plėtros iki gamybos ir gamybos, o Chery turi visiškai nepriklausomas intelektinės nuosavybės teises.Projektavimo ir tobulinimo procese CHERY ACTECO plačiai įsisavino daugybę pažangiausių vidaus degimo variklių technologijų.Jo technologijų integracija užima pirmaujančias pozicijas pasaulyje, o pagrindiniai techniniai rodikliai, tokie kaip galia, degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis, pasiekė aukščiausios klasės pasaulinį lygį, sukurdami aukšto našumo, savo prekės ženklo variklių kūrimo ir gamybos pradininką. .
E4G15C
ACTECO varikliuose naudojamos tokios technologijos kaip kintamasis įsiurbimo ir išmetimo skirstomojo veleno vožtuvo laikas (VVT2), kontroliuojamas degimo greitis (CBR), išmetamųjų dujų turbokompresorinis tarpinis aušinimas (TCI), tiesioginis benzino įpurškimas (DGI) ir dyzelino aukšto slėgio bendrojo bėgio tiesioginis įpurškimas. ACTECO varikliai išsiskiria energijos taupymu ir aplinkos apsauga.Kalbant apie variklio konstrukcijos konstrukciją, ACTECO variklis visiškai optimizavo įsiurbimo degimo sistemą, variklio cilindrą, degimo kamerą, stūmoklį, alkūninio veleno švaistiklį ir kitas konstrukcijos dalis, kad degimas būtų labai pilnas, tuo pačiu metu vidinis įtempis ir trinties nuostoliai yra nedideli, todėl gerėja degalų sąnaudos.Ir pasiekti mažas degalų sąnaudas esant stipriai galiai ir stiprų sukimo momentą esant mažam greičiui.
