techninis parametras
- Poslinkis (L)
2.122
- Anga x eiga (mm)
85,5x92,4
- Suspaudimo laipsnis
17:1
- Maks.Grynoji galia / greitis (kW / aps./min.)
139/3887
- Maks.Grynasis sukimo momentas / greitis (Nm/rpm)
370/2400
- Savitoji galia (kW/L)
65.5
- Matmenys (mm)
620 x 860 x 580
- Svoris (kg)
150
- Emisija
Dyzelinas / reaktyvinis kuras
Išorinės charakteristikos kreivė
01
Pagrindinės technologijos
„Common Rail“ tiesioginio įpurškimo sistema su 1600 barų aukštu slėgiu, maža inercija, vienos pakopos aukšto slėgio koeficiento turbokompresoriumi, didelio stiprumo lengvomis medžiagomis, didelio sūkurio koeficiento degimo sistema, dviguba pertekline elektronine valdymo sistema.
02
Ekstremalus našumas
Pasiekus maksimalią 100 AG/L antžeminę išėjimo galią, 10 000 pėdų našumas nesumažėja, o nepertraukiamas tinkamumas skraidyti 20 000 pėdų aukštyje.
03
Energijos taupymas ir aplinkos apsauga
Palyginti su panašiais produktais, degalų sąnaudos sumažėja 10%, o efektyvus kreiserinis nuotolis padidėja 10%.
04
Patikimumas ir ilgaamžiškumas
Integruotas modulinis dizainas, perteklinis dizainas ir didelio stiprumo lengvų medžiagų naudojimas padidina patikimumą bet kokiomis aplinkos sąlygomis.TBO laikas gali siekti 2000h.
D4D20
D4D20 variklyje įdiegta naujausia didelio efektyvumo degimo sistema ir aukšto slėgio bendrojo bėgio kuro įpurškimo sistema.Didžiausia naudingoji galia yra 139 kW, maksimalus išėjimo sukimo momentas yra 370 Nm, o degalų sąnaudos sumažintos 10%, o tai gali labai padidinti kreiserinį atstumą.Vieno cilindro aukšto slėgio bendrojo bėgio tiesioginio įpurškimo sistema savarankiškai ir tiksliai koreguoja degalų įpurškimo kiekį, pagerina kiekvieno cilindro darbo vienodumą, sumažina vibraciją ir turi aukšto slėgio koeficiento turbokompresorių, kuris labiau prisitaiko prie didelio aukščio. , ir neturi slopinimo 10 000 pėdų aukštyje.Dėl integruotos modulinės konstrukcijos kartu su itin tvirtomis ir lengvomis medžiagomis variklis tampa lengvesnis ir kompaktiškesnis, taip pat pritaikytos tokios technologijos kaip dvigubas jutiklių ir ECU dizainas, daug nikelio turintys vožtuvai, o kapitalinio remonto intervalas siekia net 2000 valandų. .
D4D20
D4D20 variklyje įdiegta naujausia didelio efektyvumo degimo sistema ir aukšto slėgio bendrojo bėgio kuro įpurškimo sistema.Didžiausia kreiserinė galia yra 142 kW, maksimalus išėjimo sukimo momentas yra 370 Nm, o degalų sąnaudos sumažinamos 10%, o tai gali labai padidinti kreiserinį diapazoną.Vieno cilindro aukšto slėgio bendrojo bėgio tiesioginio įpurškimo sistema savarankiškai ir tiksliai koreguoja degalų įpurškimo kiekį, pagerina kiekvieno cilindro darbo vienodumą, sumažina vibraciją ir turi aukšto slėgio koeficiento turbokompresorių, kuris geriau prisitaiko prie didelio aukščio. , ir neturi slopinimo 10 000 pėdų aukštyje.Dėl integruotos modulinės konstrukcijos kartu su itin tvirtomis ir lengvomis medžiagomis variklis tampa lengvesnis ir kompaktiškesnis, taip pat pritaikytos tokios technologijos kaip dvigubas jutiklių ir ECU dizainas, daug nikelio turintys vožtuvai, o kapitalinio remonto intervalas siekia net 2000 valandų. .
