techninis parametras
- Matmenys
612,5 mm x 389 mm x 543,5 mm
- Svoris (sausas svoris)
112 kg (įskaitant MCU)
- Maks.Įvesties sukimo momentas
510 Nm
- Maks.Palaikomas greitis
200 km/val
- Pavarų skaičius
3
- Maks.Leidžiamas variklio sukimo momentas
360 Nm
- EM1 (maks.)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (maks.)
70kW/155Nm/12000rpm
- Maks.Išėjimo sukimo momentas
4000 Nm
Išorinės charakteristikos kreivė
01
Daug darbo režimų
Jis turi įvairius darbo režimus, tokius kaip grynas elektrinis, išplėstinis nuotolis, lygiagretus ryšys, variklio pavara, važiavimo / stovėjimo įkrovimas ir kt.
02
Daug darbinių pavarų
Jame yra 11 pavarų kombinacijų, o valdiklis realiu laiku apskaičiuoja optimalią darbinę pavarą, kad būtų pasiekta efektyvi galia.
03
Didelis įvesties sukimo momentas
Didžiausias įvesties sukimo momentas yra 510 nm, o transporto priemonės galia yra puiki.
04
Platformos kūrimas
Jį galima pritaikyti grynai elektrinėms, hibridinėms, išplėstinio nuotolio ir įkraunamiems hibridiniams elektromobiliams.
DHT125
„Chery DHT“ kelių režimų hibridinė speciali transmisija su dvigubu varikliu yra antrosios kartos „Chery“ hibridinė transmisija.Šiuo metu tai pirmasis ir vienintelis Kinijos prekių ženklų DHT produktas su dviejų variklių pavara, galintis realizuoti devynis didelio efektyvumo darbo režimus, įskaitant vieno arba dviejų variklių pavarą, diapazono išplėtimą, lygiagretųjį ryšį, tiesioginę variklio pavarą, vieno arba dviejų variklių energijos atgavimą. , ir vairavimo ar stovėjimo įkrovimas, kuris gali ne tik patenkinti naudotojų poreikius keliauti po visą sceną, bet ir realizuoti autonominį pagrindinių pagrindinių technologijų valdymą.
DHT125
Šis DHT gaminys yra specialiai sukurtas pagal hibridinės maitinimo sistemos charakteristikas.Jis pasižymi visapusiškais pranašumais – mažomis degalų sąnaudomis, mažomis energijos sąnaudomis, dideliu našumu ir mažomis sąnaudomis, taip pat pasiekia pasaulinį hibridinių modelių efektyvumą.Vidutinis elektrinės pavaros efektyvumas NEDC sąlygomis viršija 90%, didžiausias transmisijos efektyvumas viršija 97,6%, o degalų taupymas mažos galios režimu viršija 50%.Jo grynai elektrinis bendras garso slėgio lygis yra tik 75 decibelai, o jo projektinis tarnavimo laikas yra 1,5 karto didesnis nei pramoninio lygio.Į rinką įtrauktas Tiggo PLUSPHEV su šiuo DHT pagreičio iki 0-100 km/h pasieks per 5 sekundes, o visapusės degalų sąnaudos 100 kilometrų bus mažesnės nei 1 l, o tai laužys dabartines minimalias hibridinių modelių degalų sąnaudas.
